La Mustang Shelby GT350H de 1966
En 1966, Ford Motor Company (FoMoCo), Shelby American et Hertz s’associent pour présenter la Shelby GT350H. Une voiture que le loueur international souhaite proposer à… Read More »La Mustang Shelby GT350H de 1966
Mustang
David et sa Bullitt 2008
La chance et la malchance peuvent parfois être étroitement liées. L’une survient, c’est l’autre qui prend la suite, et vice-versa… Aujourd’hui, nous allons vous narrer… Read More »David et sa Bullitt 2008
La Mustang de Chip Foose
Ces derniers temps, j’ai regardé plusieurs épisodes de la série Overhaulin’ (Cars restoration en France). En faisant quelques recherches sur l’émission et sur Chip Foose, la star derrière la conception des voitures imaginées, quelle ne fût pas ma surprise de voir que ce dernier roulait en Mustang… Et pas n’importe quelle Mustang ! Je vous ai récupéré quelques informations sur ce spécimen hors du commun… La Mustang de Chip Foose !
Ford Mustang 2018 : une première approche
C’est au salon de New York que la firme de Dearborn avait révélé l’orientation que prendrait la Ford Mustang 2018. Si des concepts ont été… Read More »Ford Mustang 2018 : une première approche
Les dix ans des Classic Days
Chaque année depuis 2008, le circuit de Magny-Cours accueille les Classic Days. C’est l’occasion pour chacun de partager notre passion automobile le temps d’un week-end.… Read More »Les dix ans des Classic Days
Ivan et sa Mustang MCA 2012
Nous sommes en septembre 2014 à San Francisco, Californie (USA). Expatrié avec sa famille aux États-Unis depuis 2012, Ivan prépare son retour en France. Il décide de concentrer son énergie à la recherche d’une voiture américaine à ramener avec lui, sur le Vieux Continent. Il n’est pas décidé sur un modèle particulier mais il craque (très) rapidement sur une Mustang un peu spéciale… Une Mustang MCA 2012 !
La controversée Mustang II
La Mustang II, deuxième génération de la célèbre voiture arborant le cheval galopant vers l’Ouest, est révélée en automne 1973. Elle est présentée comme un “pony car”. Cette version intervient quelques mois après le début de la crise pétrolière impactant le monde entier. L’heure n’est donc plus aux grosses cylindrées énergivores mais plutôt aux automobiles plus modestes et économiques. Ford s’adapte au contexte et, comme pour la première génération, sort la bonne voiture au bon moment. La Mustang II sera commercialisée durant quatre ans, entre 1974 et 1978.
Bullitt (2/2) : Rapatriée aux États-Unis après cinq décennies !
Une course poursuite de plus de dix minutes dans les rues de San Francisco opposant une Ford Mustang 390 GT et une Dodge Charger 440 R/T,… Read More »Bullitt (2/2) : Rapatriée aux États-Unis après cinq décennies !
Bullitt (1/2) : Chronologie d’une star de cinéma
Article mis à jour le 16 janvier 2018, suite à la révélation de la Bullitt originale au grand public. Une course poursuite de plus de… Read More »Bullitt (1/2) : Chronologie d’une star de cinéma
Sébastien et sa Mustang 66 Burgundy
Parfois, les évènements de la vie nous poussent à nous intéresser à quelque chose de bien précis. Ce fut le cas pour Sébastien P. qui, après un temps de remise en question, décide de s’investir dans un projet moto. Il fait alors ses armes sur une belle Triumph Street Triple 2010 tout en gardant un œil attentif sur les voitures anciennes. Amoureux des belles mécaniques, vous vous en doutez… Sébastien finit par se laisser charmer par une Mustang. Il “délaisse” alors la Triumph pour s’offrir ce magnifique coupé. Voici l’histoire de Sébastien et sa Mustang 66 Burgundy.