Nick's Blog -

Bullitt 558 : le dernier chapitre d'une légende

Bullitt 558 DNA Edition par REC Watches : un fragment de légende au poignet

20 July 202620 July 2026
Bullitt, Mustang

Il y a des voitures qui disparaissent une fois le générique de fin terminé. Et puis il y a celles qui continuent d’écrire leur histoire, des décennies après avoir quitté les plateaux de tournage. La Ford Mustang fastback « Bullitt », immortalisée par Steve McQueen dans le film de Peter Yates sorti en 1968, appartient sans aucun doute à cette seconde catégorie.

Mustang II T-roof : quand Ford réinventait le cabriolet

28 June 202615 July 2026
Focus, Mustang, Mustang II

À l’été 1978, quelque part à Riverside au sud-est de Los Angeles. Les néons d’un drive-in éclairent doucement les rangées de voitures américaines venues profiter de la fraicheur de la soirée. A l’écran, Steve McQueen apparaît au volant de sa célèbre Mustang fastback dans une rediffusion de Bullitt pour les dix ans du film. Autour du cinéma en plein air, les V8 ronronnent encore. Les autoradios diffusent Fleetwood Mac ou les Eagles. Les panneaux de toit amovibles de certaines voitures ont été retirés avant même le début de la séance.

Les voitures de notre petit groupe garées sur le parking du circuit.

Classic Days 2026 : un weekend entre copains, Mustang et campagne nivernaise

21 June 202611 July 2026
Mustang

Je viens de me rendre compte d’un truc assez étonnant : je n’avais encore rien écrit au sujet des Classic Days 2026. Pourtant, comme souvent depuis des années, ce weekend à Magny-Cours a été un vrai moment hors du temps. Une parenthèse faite de mécanique, d’essence, de vieilles autos, de routes de campagne… mais surtout d’amitié.

Les concurrentes de la Mustang II (image générée par IA)

Les concurrentes de la Mustang II : Camaro, Firebird et la fin des muscle cars

14 June 202615 July 2026
Focus, Mustang, Mustang II

Lorsque l’on évoque la Ford Mustang II aujourd’hui, on retrouve souvent les memes critiques : trop petite, pas assez puissante, trop éloignée de l’esprit des Mustang des années 60… Pourtant, ces reproches oublient souvent un détail essentiel : les concurrentes de la Mustang II ont elles aussi dû composer avec les même contraintes économiques, techniques et réglementaires qui ont bouleversé l’industrie automobile américaine dans les années 1970.

Mustang II MPG : quand la crise pétrolière obligea la Mustang à devenir raisonnable

7 June 202615 July 2026
Focus, Mustang, Mustang II

Automne 1973. Dans une station-service américaine, les voitures s’alignent lentement dans une file d’attente devenue presque irréelle pour une partie des automobilistes. Depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, les États-Unis se sont construits autour d’une idée simple : le carburant serait toujours abondant, accessible et bon marché. Les grosses berlines V8 sillonnent les highways, les muscle cars symbolisent la liberté et personne n’imagine que cela puisse changer.

Le livre "la facture d'une vie" de Jean-Michel Guerra posé sur la Mustang star du roman.

La facture d’une vie : une Mustang, une famille américaine et cinquante ans d’Histoire

31 May 202611 July 2026
Focus, Mustang

A Noël dernier, on m’a offert un livre intitulé La facture d’une vie de Jean-Marie Guerra. Sur la couverture, une Ford Mustang 1965-1966 couleur Vintage Burgundy, avec le drapeau américain en arrière-plan. Autant dire qu’avec ma passion pour les Mustang et les livres – vous le savez si vous parcourez régulièrement ce blog – il était impossible pour moi de laisser cet ouvrage prendre la poussière sur une étagère.

Mustang II King Cobra : l’Amérique des années 70 sur quatre roues

25 May 202615 July 2026
Focus, Mustang, Mustang II

Au milieu des années 1970, l’Amérique change brutalement. Le choc pétrolier a ébranlé les certitudes. Les stations-services deviennent des lieux d’inquiétude, les grosses cylindrées ne font plus rêver comme avant, les assurances flambent, les normes antipollution étouffent les moteurs et les constructeurs américains doivent réinventer leur manière de vendre l’automobile… Pourtant, une chose demeure : le besoin de spectacle !

Pierre Boulesteix et Violette Boulesteix aux côtés de leur Mustang 180, qu’ils font vivre sur les routes depuis plusieurs années.

Mustang 180 : l’histoire oubliée qui renaît sur les routes de France

19 April 202611 July 2026
Mustang, Mustang I

Janvier 1965. La nuit tombe sur les routes enneigées du Massif central. Les phares d’une Ford Mustang 1965 blanche percent difficilement la tempête. Au volant, un homme que l’on n’attend pas forcément dans un rallye automobile : Jacques Anquetil, quintuple vainqueur du Tour de France. À ses côtés, son directeur sportif, Raphaël Géminiani.

Le Semi du Bord de Saône passe sur mon parcours habituel, je connais cette portion sur le bout de doigts.

Semi du Bord de Saône : courir chez moi… avant de viser Los Angeles

15 March 202611 July 2026
Running

Deux semaines seulement après le semi de Cannes, je me retrouvais déjà sur une nouvelle ligne de départ. Cette fois-ci, pas de décor méditerranéen ni de voyage particulier. Le Semi du Bord de Saône se déroulait presque à domicile. Je ne visais aucun chrono. Après l’effort fourni à Cannes, mon seul objectif était simple : terminer la course.

Semi de Cannes, un cadre idéal au mois de février !

Semi de Cannes : courir là où je me sens vivant

1 March 202611 July 2026
Running

Si le Semi Marathon du Beaujolais était celui du cœur, le Semi de Cannes est celui du plaisir. Le Beaujolais, c’était mes racines ; Cannes, c’est ce qui me ressemble profondément. Le soleil, l’odeur du port, la mer à perte de vue, la lumière qui frappe les façades claires au petit matin : tout ce que j’aime est là. Et lorsque je cours dans ce décor, j’ai immédiatement le sentiment d’être exactement à ma place.