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Mustang I

Pierre Boulesteix et Violette Boulesteix aux côtés de leur Mustang 180, qu’ils font vivre sur les routes depuis plusieurs années.

Mustang 180 : l’histoire oubliée qui renaît sur les routes de France

Janvier 1965. La nuit tombe sur les routes enneigées du Massif central. Les phares d’une Ford Mustang 1965 blanche percent difficilement la tempête. Au volant, un homme que l’on n’attend pas forcément dans un rallye automobile : Jacques Anquetil, quintuple vainqueur du Tour de France. À ses côtés, son directeur sportif, Raphaël Géminiani.

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Sydney Sweeney devant Britney, sa Mustang 1965

Sydney Sweeney et la Ford Mustang : une histoire plus crédible qu’il n’y paraît

Ces derniers mois, Sydney Sweeney est sur toutes les lèvres. Pas forcément pour ses films ou ses séries, mais pour une publicité American Eagle et, en ce qui nous intéresse, pour sa passion pour les voitures anciennes. Parmi elles, sa Mustang 1965, qu’elle surnomme Britney, attire l’attention des passionnés : la Ford Mustang de Sydney Sweeney raconte autant son goût pour la mécanique que son histoire familiale.

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L’intérieur Emberglo se marie bien avec la couleur de la carrosserie.

Pierre et sa Mustang 1966 Emberglo : l’histoire d’une restauration passionnée

Lorsqu’on parle de voitures de collection, certaines ont le pouvoir de traverser les décennies sans perdre leur charme. La Mustang 1966 Emberglo de Pierre en est l’exemple parfait. Plus qu’une simple automobile, c’est un morceau d’histoire, un témoin de la passion d’un homme pour les muscle cars américains, et une restauration menée avec patience et détermination.

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David et sa Shelby GT 500 de 1967

Après les GT 350 et GT 350 R de 1965 puis les GT 350 et GT 350 H de 1966, vinrent les GT 350, GT 500 et Super Snake en 1967. La Mustang que nous vous présentons aujourd’hui est la Shelby GT 500 de David, un jeune suédois qui l’a achetée au pays de l’Oncle Sam en 2019 pour l’importer en 2020 chez lui, en Europe.

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Kelly et son fastback ’66

Depuis que j’ai attaqué la restauration de mon coupé, je n’ai qu’une idée en tête : une fois de nouveau sur la route et fiabilisée comme il se doit, je partirai faire des road-trips avec ma Mustang ! L’idée semble intéressante malgré un coût sans cesse croissant de l’essence (du moins ici en France) et une consommation qui oscille entre 12 et 16 litres au 100km. 

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