Depuis ses débuts en 1964, la Ford Mustang est indissociable de sa silhouette de coupé. Deux portes, un long capot, un arrière court : la recette a traversé plus de six décennies et plusieurs générations. Pourtant, Ford semble aujourd’hui prêt à remettre en question l’un de ces fondamentaux.
Début août 2026, plusieurs médias américains ont révélé que Ford avait présenté à ses concessionnaires, lors d’une réunion organisée à Las Vegas, une future Mustang à quatre portes. Le projet n’en est plus au simple dessin : selon Automotive News, un premier prototype a été amené sur scène devant les participants.
Ford n’a encore rien annoncé officiellement au public et rappelle ne pas commenter ses futurs produits. Mais les témoignages recueillis par Automotive News, le Wall Street Journal et le Detroit News dessinent déjà les contours d’un projet beaucoup plus avancé que les rumeurs qui l’ont précédé.
Une Mustang quatre portes pourrait ainsi rejoindre les concessions avant la fin de la décennie.
Aussi étonnante soit-elle, l’idée n’est pourtant pas nouvelle. Ford l’avait déjà envisagée… dès 1965.
1965 : Ford imaginait déjà une Mustang quatre portes
Le succès de la Mustang est presque immédiat après sa présentation le 17 avril 1964. Ford dépasse rapidement ses prévisions et cherche naturellement à explorer les possibilités offertes par son nouveau modèle.
Au cours des années suivantes, les stylistes imaginent plusieurs dérivés qui ne rejoindront jamais les chaînes de production. Parmi eux figure une étonnante Mustang à quatre portes.
Les photographies d’époque montrent une voiture qui conserve les principaux codes stylistiques de la Mustang tout en adoptant un empattement allongé et deux portes supplémentaires. Il ne s’agissait pas uniquement d’un dessin : contactées dans le cadre de cet article, les archives Ford nous ont confirmé que ces photographies représentent une maquette en argile réalisée par les studios de style.
Plus de soixante ans après, il est malheureusement difficile d’en apprendre beaucoup plus. Les archives Ford ne disposent d’aucune documentation complémentaire sur cette étude au-delà des négatifs photographiques de la maquette. Impossible donc d’établir avec certitude jusqu’où Ford envisageait de pousser le projet ou pourquoi cette déclinaison fut finalement abandonnée.
La Mustang poursuivra sa carrière sous la forme que l’on connaît : coupé, fastback et cabriolet, mais toujours avec deux portes.
L’idée, elle, n’était pas totalement morte.
2018-2024 : l’idée d’une Mustang quatre portes refait surface
Plus d’un demi-siècle plus tard, le sujet revient étonnamment sur la table.
En octobre 2018, Ford présente à des concessionnaires américains ses réflexions autour d’une possible Mustang quatre portes. Les informations qui filtrent à l’époque restent très prudentes. Car and Driver évoque notamment un empattement allongé, une carrosserie fastback et même la possibilité d’un V8 turbocompressé.
Le positionnement envisagé paraît déjà clair : conserver l’image sportive de la Mustang tout en allant chercher des modèles plus polyvalents, à l’image de l’Audi A7 ou de la Porsche Panamera.
Le projet ne débouche sur aucun modèle de série.
Pour autant, l’idée continue d’inspirer. En 2022, le designer Christopher Stevens publie plusieurs illustrations imaginant ce que pourrait devenir une Mustang transformée en berline sportive. Réalisées avant les nouvelles révélations concernant les projets de Ford, ces images ne représentent évidemment aucun véhicule officiel. Elles montrent néanmoins à quel point les proportions de la Mustang peuvent se prêter à l’exercice.
Puis, en 2024, le sujet prend une autre dimension.
Interrogé cette année-là sur l’avenir de la Mustang, Jim Farley ne ferme plus la porte à de nouvelles carrosseries. Le patron de Ford estime qu’une quatre portes pourrait avoir sa place dans la gamme à condition de conserver les performances et l’attitude qui définissent la Mustang.
Quelques mois plus tard, Ford présente de nouveau à ses concessionnaires plusieurs pistes destinées à élargir la famille Mustang. Parmi elles figure une quatre portes.
Cette fois, l’histoire ne s’arrêtera pas à la réunion.
Mach 4 : les indices s’accumulent
Le 25 février 2025, Ford dépose aux États-Unis la marque « Mach 4 ».
Un rapprochement avec la Mustang est immédiat. Le constructeur utilise depuis longtemps l’appellation Mach 1, tandis que son SUV électrique porte le nom de Mustang Mach-E. Avec quatre portes, « Mach 4 » constituerait un jeu de mots particulièrement évident.
Il faut toutefois rester prudent : Ford n’a pas déposé « Mustang Mach 4 », mais simplement « Mach 4 ». De plus, le dépôt couvre plusieurs types de véhicules. À lui seul, il ne suffit donc pas à établir le futur nom de la berline.
Les informations apparues depuis rendent néanmoins le rapprochement beaucoup plus crédible. Selon Automotive News, Ford avait déjà utilisé l’appellation Mach-4 auprès de ses concessionnaires pour identifier le projet, même si aucun nom n’aurait été annoncé lors de la présentation de 2026.
« Mach 4 » pourrait donc bien devenir le nom de la future voiture, mais Ford ne l’a pas encore confirmé publiquement.
De Mach 2 à Mach 4
Le nom « Mach 4 » s’inscrirait dans une histoire plus longue qu’il n’y paraît. Dès 1967, avant même l’apparition de la Mustang Mach 1 de série pour le millésime 1969, Ford développe la Mach 2, une sportive à moteur central utilisant plusieurs composants issus de la Mustang. Plusieurs prototypes sont réalisés, mais le projet n’atteint jamais la production.
À découvrir : la Ford Mach 2, la Mustang à moteur central qui aurait pu changer l’histoire
Prototype à moteur central, ambitions de production et destin finalement avorté : découvrez l’histoire complète de la Ford Mach 2 et les raisons pour lesquelles elle n’a jamais rejoint les concessions.
Plus de vingt-cinq ans plus tard, Ford reprend la numérotation avec la Mustang Mach III. Il s’agit d’un spectaculaire concept biplace dévoilé en 1993 et annonçant certains éléments de style de la future génération SN95.
Puis, en février 2025, Ford dépose la marque « Mach 4 ». Si rien ne garantit encore que ce nom sera celui de la future Mustang quatre portes, il aurait déjà été utilisé par Ford auprès de ses concessionnaires pour désigner le projet.
Mach 2, Mach III, puis peut-être Mach 4 : derrière ces appellations se cachent finalement plusieurs moments où Ford a cherché à imaginer ce que la Mustang pourrait devenir.
2026 : Ford passe au prototype
Au cours des premiers mois de 2026, plusieurs déclarations commencent à préparer le terrain.
Andrew Frick, responsable de Ford Blue et Model e, rappelle notamment que si les berlines ne représentent plus qu’environ 16 à 17 % du marché américain, contre près de la moitié autrefois, cette clientèle existe toujours. Pour Ford, un éventuel retour sur ce marché aurait cependant davantage de sens en s’appuyant sur une famille de véhicules existante.
Or Ford en possède une particulièrement forte : Mustang.
Début août, le projet franchit une nouvelle étape lors d’une réunion de concessionnaires organisée à Las Vegas.
Le Detroit News rapporte, sur la base de trois personnes proches du dossier, que Ford a présenté ses plans pour une Mustang quatre portes. Deux concessionnaires présents indiquent qu’elle pourrait rejoindre les concessions avant la fin de la décennie.
Automotive News va plus loin : Ford aurait amené sur scène un premier prototype de la voiture, donnant aux concessionnaires leur aperçu le plus concret du projet depuis sa présentation initiale de 2024.
Plusieurs personnes ayant vu le véhicule comparent ses dimensions et ses proportions à celles d’une Porsche Panamera.
Un concessionnaire interrogé par le Detroit News s’attendait d’ailleurs à découvrir quelque chose de plus rond et proche du Mustang Mach-E. Il décrit au contraire une voiture nettement plus sportive, ressemblant essentiellement à une Mustang coupé à laquelle Ford aurait ajouté deux portes.
Un autre détail n’est évidemment pas passé inaperçu : selon l’un des concessionnaires présents, le moteur du véhicule entendu pendant la présentation avait la sonorité d’un V8.
Que savons-nous réellement de cette Mustang quatre portes ?
Malgré cette présentation, de nombreuses caractéristiques restent inconnues.
Le Detroit News indique que le véhicule présenté disposait d’une motorisation thermique, avec la possibilité d’une déclinaison hybride. Une version exclusivement électrique ne serait en revanche pas envisagée.
Cette orientation distingue fortement le projet de la Mustang Mach-E. Ford ne semble pas chercher à créer un nouveau SUV utilisant le nom Mustang, mais bien une berline sportive directement apparentée au coupé actuel.
La future voiture pourrait ainsi devenir une concurrente directe de la Dodge Charger, désormais proposée elle aussi avec quatre portes et une motorisation thermique.
Les objectifs annoncés aux concessionnaires sont particulièrement ambitieux. Selon Automotive News, les dirigeants de Ford auraient évoqué un prix de départ inférieur à 40 000 dollars, ainsi qu’un 0 à 60 mph – environ 97 km/h – réalisé en moins de quatre secondes.
Il ne faut toutefois pas nécessairement en déduire qu’une même version réunira ces deux caractéristiques. Ford pourrait très bien proposer une gamme comparable à celle de la Mustang actuelle, avec une motorisation EcoBoost accessible et des variantes V8 nettement plus performantes.
Autre élément particulièrement intéressant : Ford aurait également promis davantage d’espace aux places arrière que dans une Porsche Panamera.
Deux portes supplémentaires ne seraient donc pas le seul changement important.
À quel prix et quand ?
Ford n’a communiqué publiquement ni tarif ni date de lancement.
Les concessionnaires interrogés par le Detroit News évoquent seulement une arrivée avant la fin de la décennie.
MotorTrend estime de son côté que la voiture pourrait être commercialisée dès l’automne 2028, tandis que d’autres sources évoquent plutôt un lancement entre 2028 et la fin de la décennie. Le tarif se situerait autour de 37 000 dollars en entrée de gamme et environ 50 000 dollars avec un V8.
Ces chiffres restent pour le moment des estimations. Ils seraient néanmoins cohérents avec le prix inférieur à 40 000 dollars annoncé aux concessionnaires pour l’entrée de gamme.
Pourquoi une Mustang quatre portes pourrait-elle avoir du sens ?
Une Mustang coupé reste relativement polyvalente tant que l’on voyage seul ou à deux. Avec des enfants, les choses se compliquent rapidement. Il faut rabattre les sièges avant pour accéder à l’arrière et, surtout, l’espace disponible pour les jambes devient limité à mesure que les enfants grandissent. Pour une voiture plaisir utilisée occasionnellement, ce compromis peut être parfaitement acceptable. Pour une Mustang destinée à devenir la voiture principale du foyer, il peut devenir rédhibitoire.
Ce problème semble justement faire partie de ceux que Ford cherche à résoudre. Un concessionnaire interrogé par le Detroit News estime que cette nouvelle carrosserie pourrait lui permettre de toucher des clients aujourd’hui réticents à acheter une Mustang en raison de l’espace disponible pour les passagers. L’insistance de Ford sur l’habitabilité arrière lors de la présentation va dans le même sens.
La clientèle visée ne serait donc pas nécessairement composée de propriétaires de Mustang prêts à abandonner leur coupé.
Ford pourrait surtout aller chercher ceux qui aimeraient rouler en Mustang mais ne peuvent aujourd’hui raisonnablement en utiliser une au quotidien. Pour certains passionnés, le choix ne se fait peut-être pas entre une Mustang deux portes et une Mustang quatre portes, mais entre une Mustang quatre portes et pas de Mustang du tout.
Et le marché auquel Ford s’adresse a profondément changé.
Aux États-Unis, les ventes de Mustang dépassaient encore 122 000 exemplaires en 2015. Elles sont tombées à un peu plus de 45 000 en 2025, même si elles connaissent un rebond en 2026. Dans le même temps, les berlines sportives quatre portes ont démontré qu’il existait une clientèle souhaitant associer performances et polyvalence.
Quatre portes : est-ce encore une Mustang ?
C’est probablement la question qui alimentera le plus les discussions.
Pour les puristes, l’équation paraît simple : depuis 1964, la Mustang est avant tout un pony car à deux portes. Lui ajouter une paire de portes reviendrait à modifier l’un des éléments fondamentaux de son identité.
Karl Brauer, analyste chez iSeeCars et lui-même propriétaire de plusieurs muscle cars, met ainsi en garde dans le Detroit News contre la dilution progressive d’un nom aussi emblématique.
Son parallèle avec Porsche est particulièrement pertinent : lorsque la marque allemande a souhaité proposer une berline sportive, elle n’a pas créé une « 911 quatre portes ». Elle lui a donné une identité propre : Panamera.
Ford suit pourtant depuis plusieurs années une stratégie différente.
Plutôt que de multiplier les noms, le constructeur concentre une part croissante de son offre autour de quelques marques particulièrement fortes de son histoire, notamment F-150, Bronco et Mustang.
La Mustang Mach-E en est évidemment l’exemple le plus controversé. Lors de sa présentation en 2019, l’utilisation du nom Mustang pour un SUV électrique avait suscité de vives réactions.
La future quatre portes pourrait néanmoins occuper une position sensiblement différente. Tout ce que nous savons aujourd’hui indique qu’elle resterait une voiture basse et sportive, thermique ou hybride, dont le style et probablement certaines motorisations seraient directement liés à la Mustang traditionnelle.
Reste alors à déterminer où chacun place la frontière.
Une Mustang doit-elle obligatoirement avoir deux portes ? Ou son identité repose-t-elle davantage sur son style, ses performances et le caractère qu’elle procure ?
Ford semble avoir choisi sa réponse. Les passionnés devront encore choisir la leur.
Une idée arrivée soixante ans trop tôt ?
En 1965, alors que la Mustang connaissait un succès sans précédent, les stylistes de Ford avaient déjà ajouté deux portes à leur jeune pony car. La maquette en argile est restée dans les archives et l’idée n’a jamais atteint les concessions.
Plus de soixante ans plus tard, Ford repose presque exactement la même question dans un monde automobile radicalement différent.
Les coupés sont devenus rares. Les SUV dominent les ventes. En outre, les familles attendent davantage de polyvalence de leur voiture et Ford lui-même cherche désormais à exploiter plus largement ses noms les plus emblématiques.
Pourtant, la Mustang reste là.
Elle est même devenue la survivante d’une catégorie dont Camaro et Challenger ont, au moins sous leur forme traditionnelle, disparu.
Une quatre portes permettrait peut-être à Ford d’élargir considérablement son public sans renoncer au coupé qui a construit la légende. Mais elle prendrait aussi le risque de modifier profondément ce que le nom Mustang signifie depuis 1964.
Le prototype montré à Las Vegas indique en tout cas que Ford est aujourd’hui beaucoup plus près de tenter l’expérience qu’il ne l’a jamais été.
Reste une question que les stylistes de Dearborn s’étaient peut-être déjà posée en 1965 : la Mustang quatre portes était-elle simplement une mauvaise idée… ou une idée arrivée soixante ans trop tôt ?
FAQ – La Ford Mustang quatre portes
Ford n’a pas encore officiellement annoncé la commercialisation d’une Mustang quatre portes. Le constructeur a toutefois présenté un premier prototype à ses concessionnaires américains en 2026. Selon plusieurs sources présentes lors de cette présentation, son arrivée dans les concessions est envisagée avant la fin de la décennie.
Ce nom n’est pas encore confirmé. Ford a déposé la marque « Mach 4 » aux États-Unis en février 2025 et cette appellation aurait déjà été utilisée auprès de concessionnaires pour désigner le projet. Rien ne garantit cependant qu’elle deviendra le nom commercial définitif du modèle.
La voiture présentée aux concessionnaires disposait d’une motorisation thermique et Ford envisagerait également une version hybride. Un concessionnaire présent a indiqué que le moteur entendu lors de la présentation avait la sonorité d’un V8. La gamme de motorisations définitive reste néanmoins inconnue.
Ford viserait une commercialisation avant la fin de la décennie. La marque à l’oval bleu aurait également annoncé aux concessionnaires un prix de départ inférieur à 40 000 dollars. MotorTrend estime de son côté une arrivée à l’automne 2028, autour de 37 000 dollars en entrée de gamme et 50 000 dollars avec un V8, mais ces estimations ne sont pas des tarifs ou une date officiellement annoncés par Ford.
Oui. Dès 1965, les stylistes de Ford ont réalisé une maquette en argile d’une Mustang quatre portes. Ford Archives nous a confirmé que les négatifs photographiques de cette étude sont toujours conservés dans ses collections, mais qu’aucune documentation supplémentaire sur le projet n’est disponible.