Nous partons en convoi pour célébrer les 60 ans de la Mustang. À l’occasion de l’anniversaire de la Ford Mustang, le Mustang Club de France a organisé un événement incontournable à l’Arena du Futuroscope. Du vendredi 19 au dimanche 21 avril, les passionnés ont eu l’occasion d’admirer une collection inédite de Mustang, de toutes les générations. L’événement a offert un défilé de modèles emblématiques et a rassemblé une communauté de passionnés, propriétaires de Mustang.
Accompagné de mon ami Aymeric et de mon coupé 66, j’ai participé à cette expérience unique. Dans cette série de trois articles, je partagerai avec vous mon point de vue sur cet événement mémorable, jour par jour.
En route pour les 60 ans de la Mustang en convoi !
Aymeric, également passionné et propriétaire d’une Ford Mustang 2006 GT, a pris la route avec moi à bord de ma Mustang 66. Notre départ à 8h15, avec un léger retard, marque le début de notre périple en direction de Mâcon où nous rejoindrons d’autres passionnés. Voyager en convoi sur les plus de 500 kilomètres qui nous séparent de l’Arena a ajouté à notre enthousiasme, surtout après les péripéties rencontrées avec ma Mustang cette semaine, dont le démarrage était capricieux.
J’ai dû changer les bougies en urgence mercredi 17 avril (certains diront que c’était son anniversaire et que la Mustang voulait de nouvelles bougies…) et n’ai pas suffisamment de recul pour envisager sereinement un road trip. Mais ce n’est pas grave, nous partons quand même en convoi pour les 60 ans de la Mustang !
Rendez-vous à Mâcon
À neuf heures précises, nous arrivons au lieu de rendez-vous. Le convoi et les quelques personnes qui devaient le rejoindre sont déjà là. Certains sont à la boulangerie, d’autres discutent autour d’une voiture. Nous retrouvons donc Olive avec sa Boss 302 (de 1970), Chris (coupé 1967), Fabrice R. avec sa femme et ses deux filles (GT 2016), Fabrice B. (GT 2008), Jérémie et sa compagne (Bullitt 2019), Régis et sa femme (Dodge Challenger) ainsi que Pierre-Yves et sa femme Corinne (cabriolet > 2015).
Premier arrêt à Moulins
Notre trajet jusqu’à Moulins est ponctué par une pause bienvenue. Rejoints par Denis P. et sa GT 2018, nous faisons le plein. J’en profite pour effectuer quelques calculs concernant ma consommation de carburant. Pendant ce temps, des vidéos sont prises par Aymeric avec le drone gentiment prêté par un ami.
… et les problèmes commencent !
Malheureusement, Olive rencontre des soucis avec sa roue arrière droite. Des écrous inadaptés ont entraîné une série de complications. Malgré cela, la solidarité au sein du groupe est palpable. Des membres venant en aide à Olive pour résoudre la situation. Le convoi pour les 60 ans de la Mustang reprend la route.
Nouvel arrêt à Guéret
Notre convoi s’arrête un kilomètre avant notre prochain arrêt : le Buffalo de Guéret. Les vibrations dans la Boss devenant de plus en plus importantes, Olive s’arrête chez Renault Trucks pour un contrôle. Le remplacement des écrous semble ne pas avoir suffi. Il démonte la roue et s’aperçoit que les trous de la jante sont abîmés. En effet, les goujons sont trop longs et empêchent les écrous de bien la plaquer sur le moyeu.
Une partie du convoi se dirige au Buffalo pour retrouver les autres tandis que Chris, Régis, Fabrice R., Aymeric et moi restons. Fabrice se renseigne au sujet d’une entreprise d’import de pièces auto US. On lui indiquera d’aller dans une casse à quelques kilomètres de là pour acheter des écrous de Mondeo qui seraient les mêmes que ceux des Mustang de 1970. Régis emprunte des outils du garage pour « décapiter » les écrous et ainsi mieux pouvoir les visser. Enfin, Chris prélève un écrou sur une de ses roues pour en remplacer un HS d’Olive. La jante est trop abîmée pour être utilisée et c’est la roue de secours qui viendra prendre sa place.
Déjeuner au Buffalo
En attendant que la casse ouvre (à 14h), nous reprenons la route tranquillement en direction du Buffalo, 1,3 kilomètre plus loin. Aymeric et moi nous installons à une table avec Fabrice et sa famille. Fabrice et moi nous trouvons des points communs, notamment au niveau de nos métiers. Après notre repas, nous partons en direction de la casse. Malheureusement, après une longue attente, il s’avère que les pièces recherchées ne sont pas disponibles ici, la faute au pas anglais des écrous.
Le paradis est à Poitiers
Nous partons pour Poitiers, tout en roulant prudemment. Le trajet se passe bien et on retrouve des Mustang sur la route alors que nous arrivons près de l’Arena du Futuroscope. Je suis un peu inquiet par rapport à notre entrée sur le site. J’ai l’habitude d’attendre de longues minutes dans les bouchons à l’entrée des parcs (comme à Nevers pour les Classic Days, par exemple) ce qui peut entraîner une chauffe du moteur. J’en ai fait l’expérience à deux reprises (une fois avec ma Mustang II en 2017, une autre avec mon coupé en 2018). Eh bien non, l’entrée est fluide, nous entrons rapidement et on nous indique une place où nous garer.
Septième génération : Mustang GT Dark Horse 2024
Nous rencontrons plusieurs propriétaires de Mustang et en prenons plein les yeux. Il y a des centaines de Mustang ici et là. Nos voitures favorites s’étendent à perte de vue. Rapidement, nous sommes intrigués par des sirènes de police (américaine). Trois motos équipées avec un kit police escortent toute sirènes hurlantes une Mustang un peu spéciale. Celle-ci est… de la septième génération : il s’agit d’une Mustang GT Dark Horse 2024, inédite en France ! Nous y reviendrons dans le prochain article.
Mustang II
Sachant qu’un heureux propriétaire de Mustang II est venu à l’évènement, je suis à la recherche de sa voiture. Pour ceux qui n’ont pas suivi ce blog depuis ses débuts, je suis un grand passionné de Mustang II (1974 – 1978) et en ai moi-même possédé une de 2015 à 2017 (je la regrette encore !). Je trouve rapidement la voiture et en profite pour saluer son propriétaire. On se planifie une petite séance photo pour dimanche et j’en profite pour admirer sa belle et les autres Mustang II garées à côté. Une réplique de la Mustang II Monroe Handler est d’ailleurs présente, c’est assez inédit pour moi ! J’aimerais avoir la chance de rencontrer chaque propriétaire…
Fin de journée
La journée se termine avec quelques péripéties à l’hôtel et un repas au restaurant chinois, avant de retourner à l’Arena pour clôturer la journée en beauté avec le concert rock Tribute ZZ TOP « Fuzz Top ».
Le retour à l’hôtel se fera cette fois-ci en Mustang pour éviter de traverser une troisième fois le boulevard, de nuit. Encore inquiet par rapport au démarrage, mon coupé me fera l’honneur de bien se comporter.
Conclusion
La première journée de cet événement historique a été marquée par l’esprit de camaraderie et d’entraide. Deux qualités qui caractérisent la communauté des passionnés de Mustang. Restez à l’écoute pour découvrir les aventures à venir lors des prochaines journées de cet événement exceptionnel, où la passion et la solidarité continueront à illuminer notre chemin sur la route des Mustang.
