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Ford Mustang classique

Mustang II T-roof

Mustang II T-roof : quand Ford réinventait le cabriolet

À l’été 1978, quelque part à Riverside au sud-est de Los Angeles. Les néons d’un drive-in éclairent doucement les rangées de voitures américaines venues profiter de la fraicheur de la soirée. A l’écran, Steve McQueen apparaît au volant de sa célèbre Mustang fastback dans une rediffusion de Bullitt pour les dix ans du film. Autour du cinéma en plein air, les V8 ronronnent encore. Les autoradios diffusent Fleetwood Mac ou les Eagles. Les panneaux de toit amovibles de certaines voitures ont été retirés avant même le début de la séance.

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Mustang II MPG

Mustang II MPG : quand la crise pétrolière obligea la Mustang à devenir raisonnable

Automne 1973. Dans une station-service américaine, les voitures s’alignent lentement dans une file d’attente devenue presque irréelle pour une partie des automobilistes. Depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, les États-Unis se sont construits autour d’une idée simple : le carburant serait toujours abondant, accessible et bon marché. Les grosses berlines V8 sillonnent les highways, les muscle cars symbolisent la liberté et personne n’imagine que cela puisse changer.

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La Mustang II de Jérémy semble prête à aller affronter les Santa Monica Mountains que l’on voit à l’arrière-plan.

Restauration d’une Mustang II à Los Angeles par un passionné français

La restauration d’une Mustang II à Los Angeles n’est pas une aventure ordinaire. Pour Jérémy, Français passionné de cinéma et de voitures anciennes, c’est l’histoire d’une renaissance mécanique qui s’entrelace avec son propre parcours de vie. Installé en Californie depuis plus de dix ans, il transforme une Mustang II Mach 1 de 1974 en projet de cœur, symbole de persévérance et d’American Dream.

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