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La Mustang 7e génération dévoilée : A Wake-Up Call

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À l’occasion du soixantième anniversaire de la Mustang (1964 – 2024), Ford lance une nouvelle génération – la septième – de son légendaire poney sauvage. S650 est le nom de code dont a été affublé cette nouvelle plateforme. Pour rappel, le code donné à la sixième génération était S550 et celui de la cinquième S197.

Si je m’intéresse surtout aux Mustang anciennes, l’annonce de la nouvelle génération de Mustang ne pouvait pas ne pas faire l’objet d’un article.

Depuis plusieurs mois, des clichés ont vu le jour sur Internet pour nous donner des indications au compte-gouttes. Ainsi, nous nous attendions à ce que la silhouette de la S650 ressemble beaucoup à celle de la S550 (modèles 2015 – 2023) avec seulement quelques modifications stylistiques dont de nouvelles prises d’air, une calandre hexagonale révisée et des phares en trois parties.Nous avons pu découvrir, plus tôt cette année, quelques photos et vidéos de la Mustang camouflée :

[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=p7e1PZRGj6s[/embedyt]

Il n’en fallait pas plus pour que plusieurs essais en 3D soient réalisés par des passionnés, notamment un certain « chazcrom » sur Mustang7G.

L’utilisateur qui se cache derrière ce pseudonyme est allé encore plus loin en publiant deux vidéos (vidéo 1, vidéo 2) mettant un scène ses rendus en trois dimensions (admirez le réalisme !) :

Et l’avant-veille de la révélation, Chazcron, nous fait une petite vidéo très impressionante (vidéo 3).

La Mustang 7ème génération a été révélée officiellement au Salon de l’Automobile de Détroit (Detroit Auto Show) qui s’est tenu le 14 septembre dans la « ville du moteur » (motor city). Plusieurs révélations ont été faites à ce sujet, voici un rapide tour d’horizon de ce que nous pourrons attendre de la Mustang dans les années qui viennent.

Elle sera disponible à partir de l’été 2023 en version coupé et en cabriolet.

Au niveau de la motorisation, nous retrouverons le moteur I-4 EcoBoost 2.3l et le V8 Coyote 5.0l. Une transmission manuelles 6 vitesses sera disponible ainsi qu’une automatique à 10 vitesses.

Que ce soit le 2.3l ou le 5.0l, les deux moteurs devraient recevoir une assistance électrique. Cela pourra se faire via la Ford’s Modular Hybrid Transmission (MHT), déjà utilisée sur le Ford Explorer hybride.

À l’intérieur, le tableau de bord est entièrement revu, plus épuré avec de grands écrans d’instruments — entièrement numérique ­— avec une résolution éblouissante. Nous retrouverons également des fonctionnalités novatrices en termes de sécurité et d’assistance au conducteur.

Une nouvelle version, apellée Dark-Horse, sera également disponible.

https://youtu.be/cMu-A4vXSAE

Sources :