Parfois, la vie nous pousse à changer de passion. C’est le cas de Sébastien. Après une période de remise en question, il se lance dans un projet moto avec une Triumph Street Triple 2010. Mais en parallèle, son regard se tourne de plus en plus vers les voitures anciennes. Amoureux de belles mécaniques, il finit par succomber… à une Ford Mustang coupé 1966, teinte Vintage Burgundy. Il délaisse la Triumph pour s’offrir cette icône américaine.
Neuf mois de recherches
Sébastien sait ce qu’il veut : un coupé Mustang 66 en bon état, basé en France. Il cherche pendant neuf mois avant de repérer un modèle rare, couleur Vintage Burgundy, dans le sud de Paris.
Le 28 novembre 2014, il part chercher sa Mustang. Le premier essai est stressant : vitesses dures, embrayage raide, pas de direction assistée… Sébastien panique un instant, mais reprend vite confiance. De retour à La Rochelle, il apprivoise peu à peu sa Mustang grâce aux conseils de l’ancien propriétaire.
Une Mustang au passé singulier
Construite en 1966 à Dearborn (Michigan, USA), cette Mustang 289ci V8 à carburateur quadruple corps a connu plusieurs vies. Elle reste invendue quatre ans avant de trouver son premier propriétaire en 1970. Anecdote insolite : celui-ci glisse une pièce de monnaie américaine de 1970 dans le montant de pare-brise gauche et utilise sa Mustang pour emmener ses petits-enfants à l’école.
En 2008, elle traverse l’Atlantique pour rejoindre la Belgique, avant d’être revendue à Gérald, puis finalement à Sébastien.
Il la baptise Kelly, en référence à la teinte Vintage Burgundy et à Kelly Bundy (Christina Applegate dans la série “Mariés, deux enfants”).
L’heure des améliorations
Sébastien aime bricoler. Il commence par un check-up complet : vidange des fluides, lustrage carrosserie, remise en état de l’éclairage et de l’intérieur. Puis les choses s’enchaînent : volant rénové, allumage électronique, nouveaux accessoires…
Mais rapidement, les problèmes de chauffe apparaissent. Résultat : changement du radiateur, pompe à eau, alternateur. Quand un joint de culasse lâche, Sébastien confie le projet aux Brothers Custom (Chinon). C’est le point de départ d’une restauration bien plus poussée que prévue.
Une restauration complète : moteur, châssis, intérieur
Sébastien ne fait pas les choses à moitié. Le moteur reçoit pistons forgés, arbre à cames renforcé, collecteurs Hooker, ligne Flowmaster, radiateur aluminium Michimoto… La liste des pièces est impressionnante.
Le châssis est également modernisé : amortisseurs Koni Street, silent blocs polyuréthane, barres de renfort, jantes Torq Thrust II 17 pouces chaussées en Toyo.
L’intérieur n’est pas oublié : volant bois GT, ceintures Shelby Racing, contre-portes Pony, fond de compteur blanc, manomètres mécaniques… Kelly gagne en confort et en sportivité, tout en gardant son charme vintage.
Une page qui se tourne
Après plusieurs années de travail, de balades et de rencontres, Sébastien réalise qu’il a restauré de fond en comble sa Mustang coupé 66 Burgundy.
Mais la vie évolue. Pour se consacrer à des projets familiaux, il décide de vendre Kelly. Non sans émotion :
“Kelly restera ma première Mustang, mais pas la dernière.”
Et la suite ?
L’histoire de cette Mustang ne s’arrête pas là. Elle trouve en 2017 une nouvelle propriétaire : Sophie, passionnée de voitures anciennes. Je suis allé à sa rencontre en 2018 pour découvrir la suite de l’aventure. Lire l’article sur Sophie et sa Mustang 66.
